White Rhino - VW 1200 '71

Boas,

Primeiras fotos que tenho do Rhino, já com "algum" trabalho de chapa em cima


Estas fotos foram tiradas no 1º BBQ Vw air Power na Oficina do Carlos Carrete.

Preparação para pintura:






Primário aplicado:


Já de volta à oficina do Carrete:




Pintado com o belo tom L282 branco lotus. Não é uma cor correcta para o ano do carro mas a primeira vez que a vi num carocha, foi paixão á primeira vista. Aliás, para terem uma ideia de como vai ficar o carro, veja a capa da volksworld de janeiro deste ano, edição cal-look e é para ficar assim. Lindo!

Chassis já com antigravilha:





Como vai ficar:


Como será:

diferenças: Motor, pop-outs e jantes pedrini.

Boas,

O estilo vai ser cal-look mas com cromados com um motor NOS (New Old Speed) 1385cc, base 1200.

O motor ainda não foi montado pois estive estes meses à espera dos kits big bore para 1200cc.

A cor foi um compromisso entre a cor original (pastel white) e o Branco que teve depois (que foi como o conheci). O branco lotus fica entre as duas cores e é lindo.

Esta manha , 11h30 algures num armazém em Sangalhos



The White Rinho, 1200 de 1971, a espera de ser remontado ja ha 5 anos.




E o dono










1er fase resolvida, WR instalado na carrinha




E tempo de carregar as peças de origem e as acumuladas ao longo do tempo.




Kit camisas/pistões




For 48!




E parar isto tudo: pinças de Talbot Horizon. Bolt on




Wrapping!












E pronto para arrancar




E "Go"




O Toiga todo feliz



E a caminho de Ponte de Soures





A seguir é o Toiga!

Boas,

obrigado pelas palavras amigas.








Estas são as fotos que tenho. Não tenho nenhuma da entrega do carro porque foi uma azàfama tal que nem deu para isso.

Hoje ainda passei pela Ponte para ir falar com mestre manel e lembrei-me de mais coisas que ainda por lá ficaram em sangalhos. Ao mesmo tempo já tenho aqui uma lista de compras ui ui...

vou dormir...

Boas,

amigos, não tenho escrito nada porque tenho andado a procurar peças...

entretanto ficam aqui mais fotos

Boas,











estas fotos são das repinturas que o carro levou. Isto são pontos onde a tinta já estava a estalar por todo o lado. No entanto, já o carro está pintado e acho que só o tejadilho e algumas pequenas partes é que não fotram repintadas.

Boas,

apesar dos precalços, e de não ter nenhuma foto para mostrar o avanço da máquina, deixo-vos um docinho para o que vai ser o ponto fulgral para sentir o carro:




Volante speedwell em cabedal com cubo da Flat4. O volante foi um achado em Aveiro graças ao HKS que tem um olho para isto.

então e fotos do progresso???

Boas,

há uns tempinhos que não actualizo isto...

Bem, o rhino está agora no electricista a meter a parte electrica da frente. Mais uma complicação porque deixaram a parte traseira original durante toda a desmontagem e pintura do carro e agora tem de se remendar o que falta. Preferi comprar um chicote electrico completo para ser mais facil e melhor para o electricista fazer as coisas.

Depois disso é estofador e depois fogo à peça que isso quer é kms...

deixo vos aqui em primeira mão a minha ultima compra para o stage 2 do rhino:

compressor AMR500

para fazer algo deste género:

Boas,

Já com inspecção!!!



Depois de tudo o que aconteceu, já tá quase pronto para vir para a minhas mãos! nem acredito!

Boas,

Porreiro, mais um na estrada...

Já vi as fotos da primeira viagem no forum garagemVW, gostei de ver. Agora é Km em cima dele e continuar com os preparativos para as próximas etapas do rhino.

Bravo, Toiga!!!

Valeu a pena o tempo de espera!

Está muito bonito, gosto particularmente da cor, o volante é um "must".
Relativamente despido, isto é, sem frisos, grandes cromados e muitas "trapalhadas" como é costume ver na maioria dos VWs.

Apenas uma pergunta. Que amortecedores tem o W Rhino?

Abraço

Boas,

é uma moca andar com aquilo. Durante uns tempos o ralentim não se
aguentava mas hoje com a revisão tirou-se m.... e muita de dentro do
carburador. Assim é obvio que não se aguenta-se. Mas agora com
carburador limpo e com valvulas afinadas, tá um mimo.

O volante é que tou a pensar em trocar pelo que tinha no Rato, o do
Datsun SSS. É só trocar e pronto. hehehehe

Monroe normais à frente e "desportivos" atrás. Para trás estão uns
modelos que nem me lembro da marca que o julio tinha lá NOS de época.
Mas aina tá muito alto e tem de vir para baixo.

Boas,

a ver se é esta semana que o carro tá pronto!

o motor teve de ser reconstruido, a caixa tirada fora e remontada, a suspensão ajustada e mais umas coisinhas pequenas.

O carro aparenta ter levado uma porrada traseira porque com as laminas de suspensão ajustadas, o lado esquerdo está sempre mais alto