Renault 19 16s

O meu primeiro carro era um renault 19 1.4 GTS infelizmente bateram no carro e a unica soluçao que podia ter, foi a sucata.
Andei uns tempos com um clio I 1.2 que ja para o final era 1.4 com um carb weber TLDr32 de corpo duplo mas com a mesma caixa (era a loucura nos arranques) mas nunca desisti de procurar um carrito melhor.

Um belo dia andava a procurar na net e encontro um anuncio sem fotos com os dados todos trocados mas a dizer "carro nacional", o que me intrigou um pouco, portanto decidi perguntar que modelo era, se me podiam enviar fotos e se o preço estava certo.

O que recebi foi isto:







Os meus olhos reluziam pois sabia o que estava ali começei a perquisar as caracteristicas unicas e numero de chassis para averiguar a autenticidade.
(aqui esta uma ficha tecnica com a foto original da renault)
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=5456

Fui com um amigo meu Eng Mecanico Ramo Automovel para lá de Braga e andamos um dia inteiro de volta do carro a ver o que tinha ou nao de avariado.
Estava praticamente impecavel precisava de uns estofos novos de uma outra coisita mas nada de relevante.

Passado uma semana fui buscar o carro e nem discuti o preço "1500 Euros"

O poderoso renault F7P



Foto do carro ja em minha posse:



O carro ja tem as matriculas pretas com as letras a branco em plastico


Nota: a entrada de ar no capot aparece pouco depois do lançamento mas é original da renault

Bom carro

Eu tive um R21 Turbo e era uma cena descomunal mesmo

Depois tive um clio aspirado e tinha um motor do GTT para por lá... mas entretanto precisei de dinheiro e vendi tudo... e nunca ficou Clio GTT

um abraço

Olá,
apesar de eu não ser um participante deste forum decidi-me registar para te convidar para o nosso clube Renault 19 Portugal.

Se estivere interessado, visita esta url:

http://r19clubept.forumeiros.com/index.htm

ou o nosso site em:

http://r19clubeportugal.pt.vu/


E já agora, tens aí uma bela máquina, estima isso.

Cumps e parabéns ao criador deste fórum que se dedica às grandes máquina do passado como é o caso do R19.

Cumps

Parece bem. Bela máquina em excelente estado. As jantes, não conhecia. São porreiras parecem Alpine.

As jantes são da speedline e equipam o carro de origem

Já agora kemys eu ja conhecia o forum pois tambem estou lá inscrito, mas de qualquer maneira obrigado pelo convite.

Muitos parabens pela aquisição.

Um carro desses nessas condições por esse preço é de nem pensar duas vezes.

Agora gostava de ver mais fotos e caracteristicas do animal.

Saudações

Ricardo Serpa

Boas,

então como está o carro? Já fizeste alguma das alterações que tinhas falado?

O bicho porta-se bem, ainda noutro ia na auto estrada e decidi envergonhar 2 carritos que iam picados um com o outro (Audi A5 2.7 TDI e Mercedes CLS ) Mostrei a eles o que um chasso com quase 20 anos pode fazer


Nesta altura ainda ando a renovação do carro, é claro que quando é para mudar alguma coisa ponho algo um pouco melhor.

O já feito no carro para além da recuperação estética foi:

-Discos(F/T ATE) e pastilhas (EBC Greenstuff)
-Filtro PiperCross de caixa com aumento do diâmetro da admissão.
-Cabos de Velas de 8mm silicone Champion e velas melhoradas da NGK
-Correia de distribuição(melhorada)
-Chip da Renault Sport

E mais uma ou outra coisa, porque de resto tudo o que mudei foi por peças iguais ás de origem como por exemplo a suspensão foi toda renovada(casquilhos, amortecedores, rotulas, etc), renovei o circuito de refrigeração, escape (tenho de cortar pelo menos uma panela pq o desgraçado tem 4!!! e acho 3 é a conta certa) e muito mais, que assim de repente nem me lembro.

Boas,

E com essas alterações que potencia pensas ter ganho. Acho que ganhaste mais em binário que outra coisa qualquer mas com o chip deves ter ficado com um numero.

Já fizeste algum dyno run para sacar valores?

Ainda não fiz nenhum dyno run mas segundo o chip dava mais entre 10 a 15 cv , 10 a 20 Nm e aumentava o corte de motor em mais 1000 RPM (das 7200 para 8200), mas estes valores são relativos a um motor de origem sem mais nada adicionado, pois o chip altera a gestão do motor sendo mas permissivo.
E mais um truque na manga, o truque é que com as limitações ambientais o carro não devia emitir mais CO que um dado valor, mas o carro não tem catalisador e o nível de CO é regulado por uma resistência variável, é óbvio que está mexido(na altura da IPO volta ao sitio), tambem esqueci-me de dizer que a entrada de ar para o filtro está por de trás do para choques numa posição onde funciona de um modo dinâmico.

Mas o objectivo por agora era dar mais facilidade a ele atingir os 240km/h com mais facilidade e assim o faz, esqueci-me de dizer que a entrada de ar para o filtro está por de trás do para choques numa posição onde funciona de um modo dinâmico, dai eu ter conseguido dar a ratada ao mercedes e ao audi.

Boas,

ok, então deve estar mesmo um canhão...