Inauguração!!! 120Y "Rosinha"

Tem que levar segmentos novos, está a queimar óleo, já fui perguntar a 2 mecanicos, fica à volta de 500eur.
2 dias de mão de obra (240eur), mais uma carrada de juntas (150), mais rodar valvulas e mais uma coisas que ele disse, que não me lembro, deve rondar isso...

Muito bom trabalho!
Realmente é necessàrio ter amor e carinho por estes objectos raros.
Força e coloca as fotos!

Boas,

então? Comé que isso tá a avançar?

Como podem ver, afinal não tem assim tanta ferrugem =)

Tás lixado!

Isso tá ai muita coisa podre... Se agora tá assim, depois com o jacto de areia deves ficar com um queijo suiço em forma de carro

LOL sempre a motivar um gajo!
Vais ver que não fica...

oxalá seja assim,

Boas,

de acordo com o livro "weber carburettors" da haynes a configuração para um datsun b110 é:

model 40 DCOE (x1)
choke 27
auxiliary venturi 4.5
main jet 1.10
emulsion tube F7
air corrector tube 1.65
idle jet 0.50
accelerator pump jet 0.50
accelerator pump inlet valve with exhaust orifice 0.50
needle valve 2.00

IUsto é para um motor stock.

Boas,

Estive a ver o teu projecto e parece-me que vai ser uma coisa bem interessante. Para mim estás na fase que gosto menos que é quando desmontamos o carro e parece que cada peça que sai aparece um problema novo... aconteceu-me isso com o meu carocha 1200. Mas no final vale a pena passar por tudo isso

Força ai com o restauro.

@Toiga: Esse é o 'stock' que gostamos!!

Um abraço,
Pedro.

Boas,

já estive a ver como estava o estado do chassis. Tem alguns pontos com podres mas ainda falta analisar os que tapados pela ferrugem.

Por causa deste moçoilo já recomecei a ver os SSS... cabrão!

EHEH Datsun, primeiro estranha-se, depois entranha-se...
É a vida...

Mais umas fotos para movimentar isto.
Cada vez descubro mais bocados podres, tapados com SILICONE. lol
tudo no habitaculo do motor. O resto está fixe

boas,

só massa esse carro... e os apoios de motor, como estão? Isso que vais ter de andar a fazer enxertos de chapa à grande, já sabemos mas os pontos fulcrais do motor? Pontos de apoio da suspensão e do motor?

Força continua a dar-lhe para meteres isso na estrada...

Olas,

Estou a ver que ainda tens muito para fazer, mas força nisso!

Uma coisa que ainda não percebi foi o seguinte, é tu que vais fazer o trabalho de chapa?

um abraço,
Pedro

lol era bom mas isso já me ultrapassa. Vai mesmo para o bate chapas =) ao menos sei que fica bem feito

Já agora, só para dizer, comprei o manual Haynes Owners Workshop Manual e recomendo vivamente =)

Hoje chegaram, pelo correio, segmentos e um kit de reparação para o carburador

O coração está fora!

tás a dar-lhe bem!!

Assim é que é! A esse ritmo a rosinha vai tar pronta antes do rhino

Mais um update pequeno, já arrumei o motor a um canto e já separei a suspensão e vou começar agora a desmontar o resto que está agarrado à carroceria.

Boas,

sabes motar isso depois??? Já tivemos a falar mas isso parece-me muitra fruta para tua cabecinha!

Agora a sério, não será melhor tapar aquele buraco do distribuidor no bloco do motor? Estás a pensar desmontar e limpar tudo, certo? Se é esse o caso então qualquer porcaria que caia lá dentro será limpa.

Força, estou a gostar de ver.

Já está tapado meu rapaz =)
Não preocupar.
Os cilindros estão com oleo para não enferrujar, o buraco da vareta do oleo e do distribuidor também estão tapados

Acho que esta semana vou ter um tempinho e vou começar a tirar o resto que falta do carro =) cabelagens e etc

Já desmontei mais algumas peças, coluna de direcção, alguns cabos de oleo, umas pecinhas no habitaculo do motor, etc

está quase desmontado. Estou a começar a ficar com medo de o montar. lol